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鉅亨網新聞中心
當地時間 7 日上午 9 時 30 分，蔡英文抵達美國休士頓。外電引述川普政權交接團隊發言人迪托（Jessica Ditto）表示，蔡英文過境期間，不論是川普本人或是政權交接團隊成員，都不會與蔡英文會面。美國學者指出，台美雙方都希望此次過境盡量低調，「激怒北京，沒有任何好處」。專家指出，在「一中」原則下，蔡英文企圖通過過境美國做文章將難以得逞，也由不得川普上台後隨心所欲，否則會導致中美關係嚴重後退。
《星島日報》報導，兩岸關係持續低迷之際，蔡英文 7 日展開為期 9 天的「英捷專案」，出訪洪都拉斯、尼加拉瓜、危地馬拉和薩爾瓦多等中美洲 4 國，鞏固邦交，以防大陸挖牆角。她去程過境停留美國休士頓，回程過境舊金山。
自上月「川蔡通話」後，外界一度揣測蔡英文可能藉此過境，與川普 (Donald Trump) 幕僚會晤，以顯示美國新政府對台灣的支持。但川普團隊發言人迪托向美聯社表示，在蔡英文過境期間，川普將不會與她會面，團隊成員也不會。
此前，川普曾在一次受訪中表示「自己不清楚蔡英文將過境美國一事」，並稱「在 1 月 20 日以前不會與任何人會面，因為就外交禮儀而言有點不合適，但再說吧！」
華府戰略暨國際研究中心 (CSIS) 資深亞洲顧問葛來儀 (Bonnie Glaser) 說，「我深信，台美雙邊皆希 望此次過境低調」，「激怒北京，沒有任何好處」。
去年 12 月 2 日川普與蔡英文一通電話，隨即引起中國政府強烈抗議，大陸軍機軍艦繞台，兩岸關係緊張，美媒也批評川普犯了「菜鳥級的錯誤」。日前，中國外交部也多次警告美國不要允許蔡英文過境，「不要向『台獨』勢力發出任何錯誤信號」。
清華大學台灣研究院常務副院長殷存毅教授向香港《文匯報》指出，蔡英文「出訪」為數不多的幾個所謂「邦交國」屬於常規動作，多年來，台灣不管是誰當選，無論是之前的陳水扁還是馬英九，都會到所謂「邦交國」走一走，蔡英文此次想在過境美國時做文章，有所突破，但相信結果未必會如其所願。
殷存毅表示，美國政府 30 多年來一直奉行「一個中國」政策，川普在未正式就任前意圖挑戰「一個中國」政策的真正目的，實際上是「醉翁之意不在酒」。他認為，川普在沒有正式入主白宮前即興說幾句話，耍一點個人脾氣是可能的，但他真正上台正式當家後，美國政府既定的「一個中國」政策就由不得他個人隨心所欲，否則會導致中美關係嚴重後退，帶來方方面面的影響。此外，美國的制度也不會任由特朗普一個人胡來的，再加上中國的抗議，相信特朗普會慎重一些。
值得注意的是，台灣綠營媒體《自由時報》昨日報導稱，蔡英文抵達休士頓，美國在台協會 (AIT) 主席莫健親自到機場接機，蔡英文在過境停留期間除參觀當地美術館及癌症醫學中心，出跳蛋席僑宴活動外，還將與川普團隊人士進行午餐會。
殷存毅認為，不排除有川普團隊成員會私下與蔡英文吃飯等，但相信不會有正式的、官方的活動。美國在台灣問題上玩兩面派手法由來已久。未來美國不會停止打「台灣牌」，尤其是如果要在貿易領域與中國進行對抗的話，川普可能會借台灣問題搞一些小動作。對此，中國也沒必要過於神經緊張，跟着美國起舞。
殷存毅強調，川普要改變「一個中國」政策並不容易，這不取決於其個人的偏好，而是關係到中美兩國的切身利益的問題。
中國時報潤滑愛【黃文博╱台南報導】
成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發，13日於成大舉行成果發表，其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電系統等等關鍵技術的開發，成果豐碩。
成大研究總中心主任蘇芳慶表示，成大與車輛研究中心的合作，在電動車、智慧無自慰杯線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術，可以延伸到大巴士、代步車、機車、單車等，應用很廣。
車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出，有關生理的研究，可以應用於車輛，以自動駕車來說，分有人、無人兩系統，駕駛者的生理反應很重要，二者結合將有可以發揮地方。
成大與車輛研究測試中心為期3年的合作，是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術，協助車輛研究中提升技術；車輛中心擁有許多檢測設備，讓成大的學術觀點、技術得以驗證，彼此交流、互惠帶來雙情趣禮品玩具贏。
成大13日展出的成果包括，成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」；黃世杰教授的「電動車無線充電系統」；莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」；詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」；郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。
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